現(xiàn)階段柴驅(qū)移動(dòng)式螺桿空氣壓縮機(jī)上面選用兩點(diǎn)式操縱(上，低限操縱)或起停式操縱(中小型柴驅(qū)移動(dòng)式螺桿空氣壓縮機(jī))，也就是當(dāng)縮小汽體汽缸內(nèi)工作壓力做到預(yù)設(shè)值限制時(shí)，柴驅(qū)移動(dòng)式螺桿空氣壓縮機(jī)根據(jù)自身標(biāo)準(zhǔn)氣壓或汽壓關(guān)掉旁通閥，中小型空壓機(jī)則關(guān)機(jī)。當(dāng)工作壓力降低到預(yù)設(shè)值低限時(shí)，柴驅(qū)移動(dòng)式螺桿空氣壓縮機(jī)開啟旁通閥，小型空壓機(jī)則又運(yùn)行。傳統(tǒng)式的操縱方法非常容易對(duì)電力網(wǎng)導(dǎo)致沖擊性，對(duì)柴驅(qū)移動(dòng)式螺桿空氣壓縮機(jī)自身也是有一定的危害，當(dāng)用供氣量經(jīng)常起伏時(shí)，特別是在顯著。

一切正常工作情況下，氣體被縮小到柴驅(qū)移動(dòng)式螺桿空氣壓縮機(jī)儲(chǔ)氣罐。柴驅(qū)移動(dòng)式螺桿空氣壓縮機(jī)各點(diǎn)的檢驗(yàn)(包含空氣壓縮溫度，工作壓力，擠出機(jī)螺桿溫度，冷卻循環(huán)水工作壓力和溫度及其汽壓，溫度這些)和總體操縱由控制新代數(shù)控系統(tǒng)操縱。

當(dāng)柴驅(qū)移動(dòng)式螺桿空氣壓縮機(jī)出入口工作壓力做到預(yù)設(shè)值限制時(shí)，根據(jù)汽壓分開閥關(guān)掉進(jìn)風(fēng)口，與此同時(shí)開啟汽車內(nèi)循環(huán)管道，作自循環(huán)系統(tǒng)運(yùn)作。這時(shí)用氣企業(yè)再次用氣。當(dāng)工作壓力降低到預(yù)設(shè)值低限時(shí)，汽壓分開閥關(guān)掉循環(huán)系統(tǒng)管道，開啟氣體進(jìn)口，氣體又由過濾裝置經(jīng)壓縮到空壓機(jī)儲(chǔ)氣罐中。在靜態(tài)數(shù)據(jù)，原啟動(dòng)方法(Y-△)，及載入，卸載掉時(shí)對(duì)電力網(wǎng)供配電系統(tǒng)機(jī)器設(shè)備及擠出機(jī)螺桿都是會(huì)導(dǎo)致很大的沖擊性。尤其是電力能源的比較嚴(yán)重消耗。主電機(jī)額定功率降低，電機(jī)功率將降低許多。環(huán)保節(jié)能發(fā)展?jié)摿Ψ浅４蟆?/p>